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为什么说冬季是蓄电池的脆弱期?我们能做点啥?
康众汽配 2018-01-08 10:18:16

为什么说冬季是蓄电池的脆弱期?我们能做点啥?

近日全国持续降温,南方更是开启“冬雪绵绵”模式,环境变化引起车况路况复杂,小编提醒大家出行一定多多注意安全,开车务必小心慢行。这样的冬天让好多车主担忧爱车的电瓶,毕竟冬天是电瓶出现问题的高峰期,最怕关键时刻打不着火的“掉链子”,冰天雪地下来推车可就尴尬了。所以,了解前因后果,坚决杜绝冬天蓄电池突如其来的“掉链子”。


再说这个问题之前,首先我们来说说汽车冬天一般都有哪些功能需要使用到蓄电池,除了点火、空调之外(依靠发动机温度的热风不算)还有座椅、后视镜、方向盘的加热功能以及玻璃除雾等很多大功率设备均需要用电,用电频率是要远远高于夏季的,这直接增加了蓄电池的压力。


第二点就是蓄电池自身性能所决定的,一般情况下,蓄电池的最佳使用温度是25°左右,而且每下降1°,蓄电池的可用容量会下降0.8%左右,而在温度升高后,蓄电池的容量才恢复正常,所以在寒冷天气里,尤其是北方地区,温度往往会下降到零下几度,甚至几十度,这个时候的蓄电池可用容量就会大幅度下降,性能表现会变的更加脆弱。




电池的“掉链子”可能来的猝不及防,明明前一天晚上熄火下车时还把一切用电设备都关闭完好,但第二天打火时突然发现变得打火困难,声音不对了,在冬天极易出现这种情况,这时候就要注意了,这很有可能就是蓄电池要失效的征兆,除此之外还有其他征兆如下:


① 车子比平时更难发动了:在没有其他因素时,如果你突然发现爱车启动困难了,可能就是电池即将报废的前兆;


② 怠速时大灯突然变暗:比如等红灯或者临时停车时,发现你的大灯突然变暗,这是因为怠速时,发动机的充电功率下降,如果此时蓄电池不给力,同时还要给车内用电设备供电的话,那么车外大灯的配给电量就会大幅下降;


③ 蓄电池故障警报灯亮了:这个就没有什么可以说的了,故障灯都已经在提醒你了,那是真的需要检查一下电池了,缺电则需要充电,若是寿命已到,就需要更换了。


那么出现这些征兆之后,我们自己能不能检查确认一下,答案当然是肯定的,一般也有如下两个方法:

① 看电瓶液:在电瓶右上角有一个“电眼”,如果“电眼”里面的颜色是绿色的,说明电瓶正常;假如是黑色,说明电瓶容量不足,需要充电;如果是白色,就说明蓄电池很快要报废,需要马上更换。而这里的原理是因为不同的颜色代表了不同的电池电解液比重,不过这种方法只适合观察一些车龄在5年以上的老车型的蓄电池,如今的新车已没有“电眼”可观察。而对于车龄不超过5年的车辆,我们可通过下面的方法进行检测。



② 用万用表测量:检查蓄电池电压需要的工具只是一个万用表,通过万用表的正负极与蓄电池的正负极连接,从而观察电压值。一般情况下,冷车状态时,蓄电池的电压在11.8V-12.8V区间内为正常。假如电压值在10.8V-11.8V区间内,说明蓄电池已经处于电量不足状态,需要马上进行充电。如果电压值低于10.8V,则说明蓄电池离报废不远了,需要马上更换。




①:由于蓄电池的电极在寒冷天气时极易被腐蚀,所以车主要时刻注意电池的两个电极,如果你发现了氧化物,应该用开水冲掉,然后吹干水分,并涂上凡士林以防止电极再次被氧化。


②:在寒冷天气时尽量使用低温流动性好的机油,以免机油粘稠度过高,增加起动机的阻力,从而影响蓄电池。


③:熄火前最好先关闭空调,停车后一定要关闭车灯和其他车载用电设备。


④:减少汽车启动的次数,同时每次起动发动机最好不要超过5秒,起动间隔应该在15秒以上。连续3次起动不成功,就要查找故障所在。


⑤:千万不要在冷车状态时,长时间播放音乐或用大灯做户外照明使用,更不要连接大功率逆变器给笔记本电脑等设备充电,以免造成电池电量不足,从而影响电池寿命,若一定要给外接设备充电,建议要启动发动机。


PS:下期为大家介绍关于AGM启停电瓶的维护事宜,这是更高大上的电瓶,难道你不感兴趣吗~下一期不见不散。